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《ユニキャリア》 FGE15T15(1.5t)フォークリフトインプレッション
- なんと稼働時間が64時間のほぼ新車のような車両。屋内保管であったこともあり非常に綺麗な車両です！騒音が控えめなガソリンエンジン車、920mmのツメが付いているので、パレットを使った荷役作業にピッタリです！！エアータイヤを装着し、荷物にもドライバーにも優しい車両となっています。
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《トヨタ》 7FB15(1.5t)フォークリフトインプレッション
- 人気のトヨタ車、バッテリー車両で排気ガスが出ないことから、倉庫内での荷役作業に最適です。1070mmのツメとフォークシフターが付いているので、パレットを使った荷役作業にピッタリです！！ タイヤは新品のノーパンクタイヤを装着し、長くお使い頂ける車両となっています。
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《トヨタ》 02-8FG25(2.5t)フォークリフトインプレッション
- 人気のトヨタ車、LPG専用車両なので燃費も良好、排ガスがクリーンでエンジンの騒音も控えめです。1070mmのツメが付いているので、パレットを使った荷役作業にピッタリです！！タイヤの残量も9分山で、長くお使い頂ける車両となっています。今回は商談中のお客様にてご成約となりました。建築業のお客様に「分割らくらくリースプラン」にてお使い頂きます。
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《三菱》 FGE10T(1.0t)フォークリフトインプレッション
- 低稼働の413時間、ノーパンクタイヤに空孔のあるエアボスタイヤという珍しい仕様！ノーパンクタイヤの耐久性を持ちながら、エアータイヤのやさしい使い心地があります。さらにツメはフォークポジショナーがあるので、ツメの刺し幅が変わる様々なパレットでも、手元でラクラクツメの位置を変えられますので、荷役作業が格段に捗ります。今回はお問い合わせ頂いたお客様にてご成約となりました。「金属加工業のお客様」に「分割らくらくリースプラン」にてお使い頂きます。
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《トヨタ》 02-8FD30(3.0t)フォークリフトインプレッション
- ディーゼルエンジンのフォークリフト！前輪はノーパンクタイヤで9分山、また後輪のエアータイヤは7分山残っておりまだまだ使えます！マストは揚高4000mmのハイマストで低稼働の4790時間！人気のトヨタ車、ディーゼルエンジン車両で、オートマチック車は扱いやすいと好評です！1070mmのツメが付いて最大荷重が3tなので、パレットを使った建設資材などの荷役作業にピッタリです。
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《トヨタ》 8FG15(1.5t)フォークリフトインプレッション
- LPGとガソリンが併用できるエンジンのフォークリフト！ノーパンクタイヤも9分山残っていてまだまだ使えます！揚高は3000mmで低稼働の3982時間！人気のトヨタ車、ディーゼルエンジン車に比べ音が静かなガソリン・LPG併用車で、オートマチック車は扱いやすいと好評です！1070mmのツメが付いているので、パレットを使った荷役作業にピッタリです。
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《ニチユ》 FB20PN(2.0t)フォークリフトインプレッション
- 「バッテリーフォークリフト」と言えば「ニチユ！」という方たくさんいらっしゃるのではないでしょうか？高年式・低稼働でマストは標準の2段、最大揚高は3mです。402時間という低稼働なので、引き続き長くお使いいただける車両となっています。ニチユのバッテリー車！ 走行・荷役はもちろんスムーズ！高年式でおススメです！
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《ユニキャリア》 FRHB20(2.0t)フォークリフトインプレッション
- 今回初めて紹介するリーチのフォークリフト、低稼働の186時間！ハイマストで最大揚高は4mです。屋内で使われていた車両なので、非常にキレイな車両です！ユニキャリアのリーチフォークリフト車！ 稼働も短いのでバッテリーも長く使えます！1,070mmのツメ、サイドシフトのアタッチメント付きなので、倉庫内でのパレットを使った荷役作業にピッタリです！
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《ユニキャリア》 NP1F1(1.5t)フォークリフトインプレッション
- 排気ガスがクリーンなLPGエンジン車で、ミッションはオートマチックです。ツメの操作レバーは何と「一本！」ツメの昇降・前傾後傾を一本のレバーで操作する珍しい仕様です。マストは標準の2段で最大揚高は3mです。PCSの徹底したメンテナンスにより、安心してお使いいただける車両となっています。ユニキャリアの一本レバー仕様（新車時オプション）、オートマチック車、低稼働（2,145時間）でおススメです！
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《ユニキャリア》 J1B1(1.5t)フォークリフトインプレッション
- PCS在庫の中で最も低稼働？！の100時間！マストは標準の2段、最大揚高は3mです。新車の輝きが残る車両で、長くお使いいただける車両です！ユニキャリアのバッテリー車！ 走行・荷役はもちろんスムーズ、低稼働でノーパンクの緑色タイヤ仕様というところも珍しいです！床面が緑色の倉庫で、パレットを使った荷役作業にピッタリです！
※回送費用に改定がありました
回送費用（例）
東京都八王子市 ⇒ 相模原市中央区
（改定前）￥20,000 ⇒（改定後）￥23,000 - この車両について詳しく見る