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NEWインプレッション

《日産》P1F2M25J(2.5トン)フォークリフトインプレッション

今回ご紹介する車両は、日産製2.5トンのカウンターフォークリフトです。
ガソリンエンジンの車両なので低騒音!
ツメ長は少し長めの1370mmなので、少し長さが長めの荷物も余裕で荷役作業が出来ます。
更に稼働時間は、僅か256時間!これからも長く活躍可能なMT車両です。
是非、お早目のお問い合わせをお待ちしております。
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《ユニキャリア》FD9T14(0.9トン)フォークリフトインプレッション

今回ご紹介する車両は、ユニキャリア製0.9トンのディーゼルエンジンを搭載した、カウンターフォークリフトです。
0.9トンクラスの車両なので、フォークリフト特別教育の修了だけで乗車が可能!
左右別動タイプのフォークシフターも装備しております。
更に、稼働時間はたったの22時間!新車同様です。
是非、お早目のお問い合わせをお待ちしております。
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《トヨタ》02-8FD25(2.5トン)フォークリフトインプレッション

今回ご紹介する車両は、トヨタ製2.5トンのディーゼルエンジンを搭載した
カウンターフォークリフトです。
1100mm四方サイズのパレット荷役に最適な、1070mm長のツメの装備に加えて
サイドシフトのアタッチメントも装備しています。
また、エンジンが最新式のクリーンディーゼルなので、環境にも優しい車両です。
是非、お早目のお問い合わせをお待ちしております。
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《トヨタ》8FG25(2.5トン)フォークリフトインプレッション

今回ご紹介する車両は、トヨタ製2.5トンのカウンターフォークリフトです。
ガソリンとLPGの両方で走行可能な車両です。
1100mm四方サイズのパレット荷役に最適な、1070mmのツメを装備!
揚高3000mmのフルフリー2段マストに、アタッチメントとしてサイドシフトも
装備されており、天井の高さが低い場所での効率的な荷役作業に最適です。
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《トヨタ》52-8FDJ35(3.5トン)フォークリフトインプレッション

今回ご紹介する車両は、トヨタ製3.5トンのカウンターフォークリフトです。
3.5トンクラスの低稼働(1889時間)ディーゼル車です。
1100mm四方サイズのパレット荷役に最適な、1070mmのツメを装備!
更に、揚高4500mmのハイマストに、前・後輪共に新品ノーパンクタイヤを装備しています。
是非、お早目のお問い合わせをお待ちしております。
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《三菱》FD30T(3.0トン)フォークリフトインプレッション

今回ご紹介する車両は、三菱製3.0トンのカウンターフォークリフトです。
サイドシフト付きフォークシフターに、前面・後面にガラスとワイパーも装備!
荒天時の視界も確保出来て、アタッチメントを駆使することで、より確実な荷役作業が可能です。
是非、お早目のお問い合わせをお待ちしております。
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《日産》NL01(2.0トン)フォークリフトインプレッション

今回ご紹介する車両は、日産製2.0トンのカウンターフォークリフトです。
ガソリンタイプで、扱いやすくシンプルな車両です。
前輪・後輪共に、新品ノーパンクタイヤ(黒)を装備し、更に稼働時間は640時間の低稼働!
今後も長くお使いいただけます!
是非、お早目のお問い合わせをお待ちしております。
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《日産》J01M15(1.5トン)フォークリフトインプレッション

今回ご紹介する車両は、日産製1.5トンのカウンターフォークリフトです。
1本タイプの荷役操作用レバーは、使い慣れると大変便利です。
また、稼働時間は625時間の低稼働!今後も長くお使いいただけます!
是非、お早目のお問い合わせをお待ちしております。
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《トヨタ》7FB20(2.0トン)フォークリフトインプレッション

PCSフォークリフトチャンネルをご覧いただき誠にありがとうございます。
今回ご紹介する車両は、トヨタ製2.0トンのカウンターフォークリフトです。
バッテリー駆動のタイプで、揚高4000mmのハイマストと1520mmのツメを装備していますので、高所へ少々長い荷物を荷役する場合などに最適です。
また、2007年式ですが、稼働時間は147時間の低稼働車なので、外装もとても綺麗です!
是非、お早目のお問い合わせをお待ちしております。
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《トヨタ》3HF9W(0.9トン)フォークリフトインプレッション

PCSフォークリフトチャンネルをご覧いただき誠にありがとうございます。
今回ご紹介する車両は、トヨタ製0.9トンのウォーキーリフトです。
搭乗式の珍しいタイプとなっております。
また、最大荷重が0.9トンなので、フォークリフト特別教育を修了することで 取扱いが可能です。
是非お早目のお問い合わせをお待ちしております。
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