サイドシフト付フォークシフターアタッチメントの交換をしました！

先日このようなフォークリフトの修理を行いました(^-^)v
今回のブログは、この作業内容をご紹介したいと思いま～す！

サイドシフト付フォークシフターアタッチメントの交換です

運転席からのレバー操作で、左右のフォーク（ツメ）の開き幅を変えたり
左右のフォークの開き幅を維持したまま左右にスライドもできちゃう
大変便利なアタッチメントです！
油圧シリンダーの力によって、フォークを動かしているんです！
あんなに重いフォークを軽々と動かしている油圧シリンダーって
ほんとスゴいですね！(^o^)

こちらの写真は、フォークレールのアップです。
このアタッチメントはココが問題なんです！！
フォークシフターを作動させることによって、
フォークはこのレールに沿って滑るようにスライドします。

長年使用しているうちに、フォークレールが異常摩耗してしまいました。。
作動に不具合が出てしまったので、
今回はアタッチメント自体を交換することになったんです。
鉄でできたレールの上を、鉄のかたまりであるフォークがスライドしているのですから
定期的にグリスを注していても、
このようにレールが摩耗してしまうのはしょうがないですよね(T＿T)

ちなみに、このアタッチメントは
純正のフォークレールに引っかけて固定している後付けのアタッチメントなので、
脱着が可能なんですよ～。

では、さっそくアタッチメントの交換だぁ～！！

車体とアタッチメントを繋いでいる油圧ホース4本をはずし～

フォークレールの下についている
アタッチメント固定用のロアフックのボルトを緩めて～
ロアフック2個をはずし～

アタッチメント自体を持ち上げて（クレーン等で吊り上げて）
アッパーレールの合わせ(車体側フォークレールの切り欠きに
アタッチメントの突起をはめ込んでいる部分)をはずせば～

ほーら！取外し完了！！

ま～、口では簡単に言っていますが・・・
アタッチメントはかなりの重量物なので、一歩間違えると大きな事故に繋がります！
作業は慎重にやっているので時間もかかっています。本当は大変なんですよ(>_<“)

取り外しは完了しましたので、次は取り付けですね！！
交換するアタッチメントの取り付けは、逆の手順でおこなえばいいので
手順は省略させていただきま～すm(__)m

ということで・・
いきなり・・
取り付け完了～＼(^o^)／

正常に動くかどうか？油漏れがないかどうか？最終チェックして完了で～す！！！

これでまた安心して使っていただけますね！
ジャンジャンバリバリ働いてもらいましょー！！

車体の修理はもちろんの事！アタッチメントの修理も安心してお任せください！
本日のブログは、本社サービスのビックフット佐藤がお届けしました！

紹介したサイドシフト付フォークシフターアタッチメントの動きや作業風景の動画は
ＨＰのアタッチメント一覧にありますので、ぜひご覧ください！
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