フォークリフトの速度が上がらない！？それってクラッチかも！

本日のブログはフォークリフトのクラッチ交換について、お話ししたいと思います(^o^)
マニュアル式のフォークリフトを使用している方で、こんな症状が出ている方はいませんか？

　①アクセルを踏んでも、なかなか動き出さない
　②エンジンの回転数ばかり高くて、スピードが出ない
　③いつものスピードが出るまでに時間がかかる

など、走行状態にいつもと違う症状が出ていたら要注意です！
これらの場合、クラッチディスクが摩耗している可能性が考えられます(^_^;)

ご存知の方は多いと思いますが、クラッチディスクはマニュアル車特有の部品です。
エンジンの力をミッション(ギヤ)に伝える大事役割を担っています。
乗用車では、もうほとんどの車がオートマチック車になっていますが、フォークリフトでは、マニュアル車もまだまだ使われています。
マニュアル車のほうが扱いやすい！という方もいらっしゃるぐらいです(笑)
それでは、交換作業に移ってみましょう！

フォークリフトクラッチ交換手順

今回はコマツのフォークリフトです。
まず、クラッチの入っているところ（ベルハウジング）のカバーを外します。

クラッチ一式が見えました！
ちなみに、クラッチディスクはこのあいだに挟まっています。

マニュアルの自動車にお乗りの方はクラッチ交換と聞くと、ミッションを降ろしたりと、大変な作業を想像されるかもしれませんが、フォークリフトは自動車のようにエンジンや、トランスミッションを外さなくてもクラッチディスクの交換が出来てしまうんです！
自分も、自動車のクラッチ交換のイメージがあったので、初めて聞いた時はびっくりしました！

それでは、作業に戻りましょうか(笑)
クラッチカバーを外し、クラッチディスクを外します。
右が外したディスクで、左が新品のディスクです。
やはり、表面が摩耗して無くなってきています。
（溝や穴の深さで比べるとよくわかります）