フォークリフトのバッテリーあがりを防ぎましょう！

今日のブログは寒くなるこの季節、フォークリフトのエンジン始動時に
気を付けたいことをお話ししたいと思います！
寒くなってくると増えてくるフォークリフトのトラブルにバッテリーあがりが思い浮かびますが、
今日はディーゼルエンジンのバッテリーあがりについて考えてみましょう！

朝、フォークリフトのエンジンをかけようとしたら
「バッテリーあがりをおこしてしまった！」なんてことはないですか？
バッテリーあがりをおこしてしまうと、さむ～い中、他のフォークリフトや
救援車を用意してバッテリーをジャンピングしたり、
予備のバッテリーと交換したりと正直やりたくないですよね？(笑)
寒くなるとどうしてもバッテリーの電圧が下がり、バッテリーあがりをおこしやすいのですが、
「少しでもバッテリーあがりを防ぎたいな～」と思ったかたはいませんか？

フォークリフトの、バッテリーあがりの原因で多いのは・・・

①バッテリーの経年劣化←季節関係無しに多い原因です。
これはまめに点検することで防げます。

②フォークリフトのエンジンをかけている時間が短く、バッテリーの充電が追い付かない
←これは普段から意識して使うことで防げますね(^_^;)

③エンジン始動時にグローを使用していない
←これを意外と見落としている方が多いと思います。
フォークリフトで、バッテリーあがりを防ぐためにグローを使いましょう！と、いうのは
簡単ですが「実際に効果あるの？」と思われる方もいるので少し、
フォークリフトのグローについてお話ししましょう！

まずはこのグローを軽く、説明しますと・・・
①ディーゼルエンジンの、シリンダー上部に取り付けられている
②シリンダー内、燃焼室を直に温めている
③冷間時の始動性を向上させる！←ここが重要です！

みなさまの、フォークリフトのメーターにこんなランプがついていませんか？

これは、グローが作動していますよ～とお知らせしてくれるランプです！
キースイッチをONにするとこのランプが点灯すると思いますが、
そのまましばらく待つと消灯します。
ランプが消灯すると、燃焼室の暖気が終わったことになります。
ここでようやくエンジン始動の準備が整いました！

グローの使用を怠ると、クランキングにかかる時間が長くなり、
バッテリーあがりの原因になります。最悪の場合、セルモーターの破損につながります！

ここまで文章で説明しましたが、「実際にどれぐらい変わるの？」と思われる方も
いると思うので、実験してみました(笑)

今回、実験に使用したフォークリフトは、トヨタ7FD15(1.5トン、ディーゼル)になります。

この2台のフォークリフトでそれぞれグローを使用、グローを未使用で実際に
クランキングにかかった時間を計ってみました。(ちなみにこの時、外気温は9℃でした)
まずはグローを使用してエンジンを始動してみましょう！

結果は・・・0.95秒でした！1秒を切るぐらいですね！

次は、グローを使用せずにエンジンを始動します！

結果は・・・2.42秒でした！2秒ちょっとですね・・・

このように、グローの使用、未使用では約2.5倍の差がでました！
ちょっとしたことですが、少しでもクランキングの時間が減るということは、
フォークリフトのバッテリーやセルモーターへの負担が減らせる！と、いうことです。

そして、バッテリーの負担が減るということは、
「バッテリーあがりの対策になる！」ということです(^O^)

もし、皆様が使用しているフォークリフトがディーゼル車でしたら、
この機会に普段のエンジン始動を見直してみてはいかがですか？
それでも、バッテリーは経年で劣化してしまうものなので、
グローを使用してもフォークリフトのエンジンのかかりが悪い、
ある日突然バッテリーあがりを起こしてしまった！
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